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Diferenciarse No todos los Vuelosymas es necesariamente bajos lujos en términos de servicio. Por ejemplo, algunos tratan de diferenciarse con asientos asignados, mientras que otros operan más de un tipo de aeronave, otros tendrán costos relativamente altos de operación, pero las tarifas más bajas. JetBlue por ejemplo, tiene entretenimiento en vuelo (es decir LiveTV) en cada asiento de pasajeros. Otras aerolíneas están limitados en qué puntos se puede implementar sobre la foundation de las leyes locales. Ryanair, por ejemplo, no puede eliminar las persianas de sus aviones, ya que están obligados a ser instalados por la Autoridad de Aviación irlandesa. A medida que aumenta la oferta, este tipo de diferenciación de marca es uno de los criterios más importantes para el éxito futuro de bajo costo portadores, ya que el precio en la competencia por sí sola no es considerada por muchos expertos a ser suficiente dado el número de portadores. Como el número de Vuelosymas ha crecido, estas compañíto be aéreas han comenzado a competir entre sí, además de los portadores de corriente tradicionales. En los EE.UU., las compañíto be aéreas han respondido mediante la introducción de variaciones al modelo. Frontier Aerolíneas y JetBlue Airways anuncian televisión por satélite. Anunciante apoyados Skybus Aerolíneas lanzado desde Colón en 2007, pero dejó de funcionar en abril de 2008.

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A menudo, las compañíbeing aéreas de bajo coste a aeropuertos secundarios más pequeños y menos congestionadas y / o vuelan a en horas de menor actividad para evitar retrasos en el tráfico aéreo y el aprovechamiento de las tasas de aterrizaje más bajos. Las líneas aéreas tienden a descargar, el servicio y volver a cargar la aeronave (de respuesta) en periodos de tiempo más cortos, lo que permite la máxima utilización de una aeronave. En Europa y en la historia temprana del suroeste, el equipaje no se transfiere automáticamente de un vuelo a otro, aun cuando ambos vuelos son con la misma compañía. Esto ahorró costos y se cree que alentar a los pasajeros a tomar vuelos directos. Moderno Vuelosymas sede en Estados Unidos en typical, traslado de equipaje para continuar los vuelos, así como la transferencia de equipaje a otras aerolíneas. En muchos casos, las compañías de bajo coste que generan ingresos por servicios complementarios de una variedad de actividades, como a la carta características y productos a base de comisión. Algunas aerolíneas pueden cobrar una cuota por una almohada o una manta o para el equipaje de mano. En Europa, es común para todos y todas las comodidades y servicios que tienen un cargo adicional. En otras regiones esta práctica es más limitada. Vuelosymas pretenden ser de bajo costo, por lo que en muchos casos los empleados trabajan múltiples roles. En algunas aerolíneas asistentes de vuelo también limpian la aeronave o trabajan como agentes de puerta (que limitan los costes de personal). Suroeste de Aerolíneas es bien conocido por el uso de programas de cobertura de combustible para reducir sus costes globales de combustible. Algunas aerolíneas evitan el uso de puertas que incluyen pasarelas, ya que estos por lo typical cuestan más de arrendar. Dónde permisible, algunas compañías being aéreas tienen una falta de inclinación para manejar los pasajeros de servicios especiales, por ejemplo, mediante la colocación de un límite de edad remarkable a los menores no acompañados que las compañías de servicio completo. A menudo, estas aerolíneas no ofrecen reembolsos o transferencias posteriores vuelos en caso de pérdida de vuelos a; si el avión sale a tiempo sin un pasajero que llegó tarde, tendrá que comprar una totalmente nueva entrada para el próximo vuelo. Cerca Diferenciarse ×

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